Transrapid

Wie steht ihr zu den Plänen für den Bau des Trans- bzw Metrorapid in Bayern und Nordrheinwestfalen?

Ich denke dass das Projekt eine Riesengeldverschwendung ist. Mit dem Geld was da reingepumpt wird, sollte man besser die bestehenden Strecken und Züge modernisieren und die Verwaltung der Bahn entschlacken, da würde man insgesamt sicher mehr Zeitersparnis rausholen (etwa durch Verspätungsabbau und effizientere Fahrweisen) als mit dem Transrapid, der ja nur den absoluten Luxusreisenden vorbehalten bleibt und somit den meisten Fahrgästen nichts bringt.
Es ist zwar ein Prestigeobjekt für die deutsche Technik und Wirtschaft, aber ob es prestigefördernd ist wenn auf einigen Hauptstrecken halb vergammelte, 30 Jahre alte Züge rumfahren?

Wird das ganze nicht Vom staat gemacht?
Dann kann der staad nälich der Provaten bahn ja nur geld geben und nicht verfügen wofür es verwendet wird.

Ich glaube die Strecken und Züge werden in eine Gesellschaft eingearbeitet, und diese wird dann von den Ländern NRW bzw. Bayern verwaltet. Daher haben die Länder Einfluß auf die Verwendung der Gelder

Die Bahn is doch mitlerweile Komplett privatisiert, das land klann doch höchstens dei gehnemigung für dei Bauplanung geben.

Die Frage ist doch ob die Strecken und Züge überhaupt der Bahn angehören.
Es wäre doch intelligenter eine Transrapid GmbH zu gründen, in deren Besitz die Gleise und die Züge sind, und die mit der Deutschen Bahn AG kooperiert.

Schon allein damit dei Bahn ihr monopol nicht behält, denn ein bischen konkurenz würde der sicher gut tun.

Traitor ich sehe das ähnlich wie du. Wenn es der Bahn etwas besser gehen würde und die Züge und Strecken auch nicht so vermodert wären dann wäre das vielleicht besser sich um sowas zu kümmern.
Ich finde auch ein Transrapid lohnt sich nur wirklich auf langen Strecken (bspw. Berlin - Frankfurt oder Berlin - Bremen, Berlin - Hannover...usw.)
Für große Strecken eben. Man muss nämlich beachten das der Transrapid durch seine Geschwindigkeit eine Konkurrenz zum Flugzeug darstellt.

Aber mal sehen was das gibt. Und Traitor du hast recht...es ist vielleicht ein Prestigeobjekt aber ein teures für reiche Leute.

Die Bahn hat kein staatlich garantiertes Monopol.
Jedes Unternehmen kann seine eigene Bahn haben, solange sie den Bestimmungen entsprechen!

Justine Newbie **Beiträge:** 1 **Registriert:** 19.03.2002

Auch ich bin absoluter Gegner des Transrapid!!!
Warum eine weitere Bahn, wenn schon genug Verkehrsverbindungen der bisherigen Bahn existieren?
Und wie schon erwähnt, werden sich die Fahrpreise des Transrapid derart gestalten, dass man als "Normalsterblicher" nicht damit fahren wird.

Außerdem wird dieses Projekt immer unter dem Aspekt der Umweltverträglichkeit gehandelt ... auch das ist ein Irrtum!

Monoceros Lebende Legende **Beiträge:** 2359 **Registriert:** 12.09.2001

Ein Irrtum inwiefern, Justine?

Monoceros (der sich noch nicht so sehr damit auseinandergesetzt hat)

Ich hätte da so eine Vermutung worauf Justine hinaus will: es wird gesagt dass der Transrapid umweltschonend ist, da er weniger Abgase verursacht. Allerdings verbraucht er vermutlich für seine Magnetfelder extrem viel Strom und auch die Entwicklung und Herstellung ist sicher sehr aufwendig.

Traitor Administrator Beiträge: 17500 Registriert: 26.05.2001 Traitor ist offline.	Di 26. Feb 2002, 18:54 - Beitrag #1
	Transrapid Wie steht ihr zu den Plänen für den Bau des Trans- bzw Metrorapid in Bayern und Nordrheinwestfalen? Ich denke dass das Projekt eine Riesengeldverschwendung ist. Mit dem Geld was da reingepumpt wird, sollte man besser die bestehenden Strecken und Züge modernisieren und die Verwaltung der Bahn entschlacken, da würde man insgesamt sicher mehr Zeitersparnis rausholen (etwa durch Verspätungsabbau und effizientere Fahrweisen) als mit dem Transrapid, der ja nur den absoluten Luxusreisenden vorbehalten bleibt und somit den meisten Fahrgästen nichts bringt. Es ist zwar ein Prestigeobjekt für die deutsche Technik und Wirtschaft, aber ob es prestigefördernd ist wenn auf einigen Hauptstrecken halb vergammelte, 30 Jahre alte Züge rumfahren?
	Year by year, month by month, day by day... Thought by thought. Leonard Cohen

Noriko Moderator Beiträge: 5864 Registriert: 15.11.2001 Noriko ist offline.	Di 26. Feb 2002, 19:00 - Beitrag #2
	Wird das ganze nicht Vom staat gemacht? Dann kann der staad nälich der Provaten bahn ja nur geld geben und nicht verfügen wofür es verwendet wird.
	Eine Stunde Verrücktsein pro Woche verringert das Risiko von Alterswahnsinn. "There is a theory which states that if ever anyone discovers exactly what the Universe is for, and why it is here, it will instantly disappear and be replaced by something even more bizarrely inexplicable. There is another theory which states that this has already happend." The hitch-hiker's guide to the galaxy - DNA Do you speak SIWURI?

Noriko Moderator Beiträge: 5864 Registriert: 15.11.2001 Noriko ist offline.	Mi 27. Feb 2002, 00:07 - Beitrag #4
	Die Bahn is doch mitlerweile Komplett privatisiert, das land klann doch höchstens dei gehnemigung für dei Bauplanung geben.
	Eine Stunde Verrücktsein pro Woche verringert das Risiko von Alterswahnsinn. "There is a theory which states that if ever anyone discovers exactly what the Universe is for, and why it is here, it will instantly disappear and be replaced by something even more bizarrely inexplicable. There is another theory which states that this has already happend." The hitch-hiker's guide to the galaxy - DNA Do you speak SIWURI?

Noriko Moderator Beiträge: 5864 Registriert: 15.11.2001 Noriko ist offline.	Mi 27. Feb 2002, 15:39 - Beitrag #6
	Schon allein damit dei Bahn ihr monopol nicht behält, denn ein bischen konkurenz würde der sicher gut tun.
	Eine Stunde Verrücktsein pro Woche verringert das Risiko von Alterswahnsinn. "There is a theory which states that if ever anyone discovers exactly what the Universe is for, and why it is here, it will instantly disappear and be replaced by something even more bizarrely inexplicable. There is another theory which states that this has already happend." The hitch-hiker's guide to the galaxy - DNA Do you speak SIWURI?

THRASH Advanced Member Beiträge: 332 Registriert: 13.01.2001 THRASH ist offline.	Mi 27. Feb 2002, 18:36 - Beitrag #7
	Traitor ich sehe das ähnlich wie du. Wenn es der Bahn etwas besser gehen würde und die Züge und Strecken auch nicht so vermodert wären dann wäre das vielleicht besser sich um sowas zu kümmern. Ich finde auch ein Transrapid lohnt sich nur wirklich auf langen Strecken (bspw. Berlin - Frankfurt oder Berlin - Bremen, Berlin - Hannover...usw.) Für große Strecken eben. Man muss nämlich beachten das der Transrapid durch seine Geschwindigkeit eine Konkurrenz zum Flugzeug darstellt. Aber mal sehen was das gibt. Und Traitor du hast recht...es ist vielleicht ein Prestigeobjekt aber ein teures für reiche Leute.
	"Koi Amneschti für MDV" "Wir werden Siegreich hervorgehen aus der Schlacht -unversehrt, verwundet oder tot- mit der Gewißheit uns selbst genügt zu haben!!" [Autor mir unbekannt] http://www.silent-sepulchre.net

F R E A K	Di 26. Feb 2002, 22:32 - Beitrag #3
	Ich glaube die Strecken und Züge werden in eine Gesellschaft eingearbeitet, und diese wird dann von den Ländern NRW bzw. Bayern verwaltet. Daher haben die Länder Einfluß auf die Verwendung der Gelder

F R E A K	Mi 27. Feb 2002, 15:32 - Beitrag #5
	Die Frage ist doch ob die Strecken und Züge überhaupt der Bahn angehören. Es wäre doch intelligenter eine Transrapid GmbH zu gründen, in deren Besitz die Gleise und die Züge sind, und die mit der Deutschen Bahn AG kooperiert.

F R E A K	Mi 27. Feb 2002, 21:35 - Beitrag #8
	Die Bahn hat kein staatlich garantiertes Monopol. Jedes Unternehmen kann seine eigene Bahn haben, solange sie den Bestimmungen entsprechen!

Justine Newbie Beiträge: 1 Registriert: 19.03.2002	Di 19. Mär 2002, 12:09 - Beitrag #9
	Auch ich bin absoluter Gegner des Transrapid!!! Warum eine weitere Bahn, wenn schon genug Verkehrsverbindungen der bisherigen Bahn existieren? Und wie schon erwähnt, werden sich die Fahrpreise des Transrapid derart gestalten, dass man als "Normalsterblicher" nicht damit fahren wird. Außerdem wird dieses Projekt immer unter dem Aspekt der Umweltverträglichkeit gehandelt ... auch das ist ein Irrtum!

Monoceros Lebende Legende Beiträge: 2359 Registriert: 12.09.2001	Di 19. Mär 2002, 15:48 - Beitrag #10
	Ein Irrtum inwiefern, Justine? Monoceros (der sich noch nicht so sehr damit auseinandergesetzt hat)
	Ein Mensch - das trifft man gar nicht selten - der nichts gilt lässt auch nichts gelten. (E. Kupke)

Traitor Administrator Beiträge: 17500 Registriert: 26.05.2001 Traitor ist offline.	Sa 6. Apr 2002, 18:04 - Beitrag #11
	Ich hätte da so eine Vermutung worauf Justine hinaus will: es wird gesagt dass der Transrapid umweltschonend ist, da er weniger Abgase verursacht. Allerdings verbraucht er vermutlich für seine Magnetfelder extrem viel Strom und auch die Entwicklung und Herstellung ist sicher sehr aufwendig.
	Year by year, month by month, day by day... Thought by thought. Leonard Cohen

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