Irvine und De la Rosa vor Entlassung durch Jaguar
Nach Informationen der britischen Presse müssen sich Eddie Irvine und Pedro de la Rosa nach einem neuen Arbeitsplatz umschauen. Der Jaguar-Rennstall wird sich von seinen beiden Fahrern trennen.
Informationen über die Zukunft von Irvine und De la Rosa will Jaguar in einer Mitteilung am 4. November bekannt geben.
Als Favoriten auf die beiden Cockpits werden der Australier Mark Webber (bisher Minardi) und Antonio Pizzonia (bisher Testfahrer bei Williams-BMW) gehandelt.
Quelle:
de.sports.yahoo.com
Irvine und De la Rosa vor Entlassung
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Fr 1. Nov 2002, 19:20 - Beitrag #1 |
Irvine und De la Rosa vor Entlassung |
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Ashes to Ashes, Dust to Dust
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Fr 1. Nov 2002, 19:22 - Beitrag #2 |
Warum sollen eigentlich die Fahrer entlassen werden. De La Rosa kann ich vielleicht noch verstehen, da er nicht so eine gute Leistung gebracht hat. Aber bei Irvine verstehe ich es eigentlich nicht, da er doch ein paar recht ordentliche Rennen gefahren hat.
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Ashes to Ashes, Dust to Dust
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Fr 1. Nov 2002, 20:13 - Beitrag #3 |
Vielleicht versucht Jaguar ja jetzt ein ernstzunehmender Konkurrent zu werden. Aber welche Fahrer sollten sie dann einstellen?
Oder sie versuchen Talente einzustellen um sie dann zu verkaufen |
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Fr 1. Nov 2002, 23:25 - Beitrag #4 |
Dass steht ja schon oben: "der Australier Mark Webber (bisher Minardi) und Antonio Pizzonia (bisher Testfahrer bei Williams-BMW)" |
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Ashes to Ashes, Dust to Dust
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Sa 2. Nov 2002, 02:07 - Beitrag #5 |
Es liegt wohl an dem schlechten Abschneiden in der letzten Saison, aber wenn Jaguar mal in sich geht, sollten sie erkennen, dass einfach nicht mehr drin ist.
In diesem Sinne.... Stud |
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Sa 2. Nov 2002, 02:15 - Beitrag #6 |
Also wenn sie statt einem ehemaligen WM-Zweiten einen Testfahrer und einen, der ein gutes Rennen hatte, einstellen verstehe ich echt nicht was Jaguar erreichen will.
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Sa 2. Nov 2002, 11:45 - Beitrag #7 |
Entscheidend bei den "kleinen" Teams ist nicht nur die Leistung der Fahrer, sondern auch die Liquidität der Sponsoren, die hinter den jeweiligen Fahrern stehen. In diesem Sinne.... Stud |
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Sa 2. Nov 2002, 21:36 - Beitrag #8 |
Aber Jaguar kann nun wirklich nicht erwarten, dass sie mit ihrem Auto vorne um die Weltmeisterschaft fahren. Dieses Jahr haben sie das Beste aus deren Situation gemacht, auch wenn man vielleicht noch den einen oder anderen Punkt holen hätte können.
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Ashes to Ashes, Dust to Dust
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Sa 2. Nov 2002, 21:36 - Beitrag #9 |
Also soviel mehr dürfte ein Irvine nicht kosten als das Ford nicht bereit wäre einzuspringen. Ford sollte es eigentlich wert sein das Jaguar nicht nur hinterherfährt.
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So 3. Nov 2002, 10:13 - Beitrag #10 |
Und wieso? Ford an sich ist mehr im Rallye-Sport und bei den Tourenwagen aktiv. Es soll auch Firmen geben, die kein Interesse an der F1 haben. |
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[align=center]Der Pfad und die Richtung verlieren ihren Zweck oder ihre Bedeutung, wenn das Ziel in Sicht ist.[/align]
[align=center]Der blinde Meister[/align] |
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So 3. Nov 2002, 13:14 - Beitrag #11 |
Ja, aber das Prestige von Jaguar ist doch sehr bedroht.
Würdest du eher einen Sportwagen kaufen dessen Marke in der F1 gut abschneidet oder einen dessen Marke in der F1 versagt? Ich denke das es insgesamt mehr Leute gibt die einen "erfolgreichen" Wagen kaufen wollen anstatt eines "hinterherfahrenden" Wagens. |
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